Historia stworzenia

Ekologiczna tablica została wymyślona w Niemczech, a celem stworzenia tak zwanej Umweltplakette jest pośredni podatek od transportu drogowego . Od 2007 r. Spór o legalność takiego podatku i jego legalność nie ustały .

Ponadto, w społeczeństwie niemieckim od czasu do czasu pojawiają się spory co do skuteczności podjętych środków i ich wpływu na stan środowiska. Niemieccy publicyści nadal wyśmiewają ten wątpliwy podatek.

Aplikacja

Przejazd pojazdów w wyznaczonych strefach ekologicznych (strefa Umwelt) bez odpowiedniej naklejki środowiskowej (Plakette) jest zabroniony i podlega karze grzywny (Szczegóły dotyczące kar)

Z tego powodu zaleca się, aby wszyscy kierowcy kupowali naklejki środowiskowe z wyprzedzeniem, jeśli chcą wejść do jednej z tych stref ekologicznych. Nie odgrywa żadnej roli, czy to z Niemiec, czy nie.

Pojazdy bez naklejki środowiskowej nie mogą wejść do zielonej strefy. W przypadku naruszenia grzywny w wysokości 80 € jest odpowiedzialna, nawet jeśli pojazd spełnia normy środowiskowe dotyczące toksyczności.

Dotyczy to również wszystkich pojazdów zarejestrowanych w innych krajach. Podróż do stref ekologicznych Niemiec każdego samochodu bez tablicy ekologicznej jest zabroniona i karana.

Wjazd do większości niemieckich miejscowości dla samochodów z czerwonymi i żółtymi znakami ekologicznymi jest zabroniony. W ten sposób politycy zmuszają obywateli swojego kraju do pozbycia się przestarzałych marek samochodów

Separacja kolorów

• Czerwona tablica na samochodzie oznacza zwiększone zagrożenie dla środowiska
• Żółta tablica wskazuje względną szkodliwość pojazdu
• Zielona tablica symbolizuje całkowitą zgodność pojazdu z wszystkimi normami ochrony środowiska

Ważne informacje

• Zezwolenie na ustalenie i ustanowienie ograniczeń środowiskowych władze regionalne Niemiec otrzymały w dniu 03.01.2007.
• Od 01.03.2007 r. Niemieckie miasta i gminy otrzymały zezwolenie na instalowanie znaków zakazujących podróżowania pojazdami innymi niż środowiskowe.
• Od 1 stycznia 2008 r. Obecność tablic jest obowiązkowa również dla samochodów z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi.
• Naruszenie standardów środowiskowych (brak tabliczki, podróż z zakazaną tablicą) było zagrożone karą grzywny w wysokości 40 euro i punktem karnym w Flensburgu do maja 2014 roku. Od maja 2014 roku grzywna podwoiła się: do 80 euro.
• Do początku 2012 r., Czyli ponad 5 lat istnienia projektu, sprzedano ponad 108 milionów klisz, o łącznej wartości ponad pół miliarda euro.
• W latach 2010-2013 flota samochodów prywatnych w Niemczech została zaktualizowana o 66,9%. W 2000 r. Liczba zarejestrowanych samochodów wynosiła około 42,5 mln. Do 2010 r. Liczba samochodów wzrosła do 53,4 mln sztuk.
• W krajach byłego ZSRR, Europy Wschodniej i Afryki, około 38 milionów samochodów zostało przewiezionych poza 2009 r., Które nie są zgodne z normami ochrony środowiska.
• Co drugi obywatel Niemiec korzystał z kredytów samochodowych. Łączne zadłużenie obywateli wobec banków na dzień 01.01.2014 wynosi ponad 14 trylionów euro. Wszystkie te struktury finansowe są zarządzane lub są własnością amerykańskiego banku JP Morgan.