Pieniądze mają dać Unia Europejska i budżet państwa. Fundusze te zostaną przeznaczone również na prace regulacyjne na Wiśle między Nieszawą a Toruniem oraz modernizację wałów w dolinie ciechocińskiej. - To największa tego typu inwestycja w Polsce. Oznacza nie tylko bezpieczeństwo dla mieszkańców, ale też tysiąc miejsc pracy - wyjaśnia marszałek województwa Waldemar Achramowicz. - Oprócz stopnia wodnego w planach jest zabezpieczenie przeciwpowodziowe między Toruniem a Kwidzynem, a także udrożnienie drogi wodnej między Wisłą, Brdą, Wartą i Odrą.

Budowa nieszawskiej tamy jeszcze do niedawna była wpisana do Narodowego Planu Rozwoju na lata 2007-2013. Oprócz stopnia wodnego znalazły się w nim też inwestycje strategiczne woj. kujawsko-pomorskiego: most drogowy w Toruniu i poprawa układu komunikacyjnego między stolicami naszego regionu, czy rozbudowa lotnisk w obu tych miastach. NPR jednak przeszedł do historii. W jego miejsce powstały Narodowe Strategiczne Ramy Odniesienia. Jak na razie trafiła tu tylko nieszawska zapora. - Prowadzimy intensywny lobbing, aby w oficjalnych rządowych dokumentach znalazły się też pozostałe - zapewnia Achramowicz.

O zabezpieczenie włocławskiej tamy przed runięciem walczy także poseł Łukasz Zbonikowski. Na jego zaproszenie w kwietniu przyjadą do Włocławka: minister środowiska Jan Szyszko wraz z wiceszefem resortu gospodarki Pawłem Poncyliuszem. Wezmą udział w panelu dyskusyjnym, a następnie pojadą do Nieszawy obejrzeć miejsce planowanej budowy stopnia wodnego. Rządowa delegacja odwiedzi także nasze miasto. - Atmosfera wokół pomysłu budowy kolejnego stopnia wodnego na Wiśle jest dobra - ocenia Zbonikowski. - Ministrowie pomyślnie oceniają tę koncepcję.

Od początku lat 90. budowie stopnia w Nieszawie sprzeciwiają się ekolodzy. Twierdzą, że Wisła w tym rejonie jest unikalna przyrodniczo w skali europejskiej i nie jest to dobre miejsce na stawianie nowej tamy. Dla zatrzymania erozji zapory we Włocławku postulują po prostu jej modernizację.

Źródło: gazeta.pl