Firma odpowiedzialna za projekt podaje, że 300m odcinek nawierzchni kładzie czterech robotników w ciągu zaledwie pięciu dni. Do budowy wykorzystane zostały panele wykonane z ogumienia samochodowego, wytwarzane na zimno, bez większej emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Każda mila drogi wymaga 354000 opon. Taki sposób budowy dróg, rozwiązuje częściowo problem starych opon (więcej o zastosowaniu starych opon: patrz artykuł „Gumowy problem”), lecz nie wszystkim się to podoba. Miłośnicy rowerów uważają, że trasy po starych liniach kolejowych mogą być wykorzystane na budowę ścieżek rowerowych, a specjaliści kolejowi uważają, że trasy są stare i nieużywane bo nikt nie chce nimi jeździć, więc i tymi drogami też nikt nie będzie jeździł.

Żródło: Wirtualna Polska