Senat opowiedział się w środę za odrzuceniem nowelizacji ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Nowelizacja miała wprowadzić zmiany w opłatach związanych z tworzeniem sieci zbierania i recyklingu. Nad wnioskiem tym ma następnie głosować Sejm.

Obecnie producenci, nabywcy lub importerzy, którzy wprowadzają do obrotu co najmniej 1000 pojazdów, muszą zapewnić na terenie całego kraju sieć odbioru pojazdów wycofanych z eksploatacji.
Punkty odbioru muszą się znajdować w odległości nie większej niż 50 km od miejsca zamieszkania lub siedziby właściciela pojazdu. Jeżeli nie spełnią tego warunku, płacą 500 zł od każdego auta wprowadzonego do obrotu.
Ustawa zakładała zniesienie opłat dla tych, którzy zapewnią sieć odbioru pojazdów na minimum 95 proc. obszaru kraju. Jeśli sieć odbioru obejmie od 90 do 95 proc. obszaru kraju, opłata zostałaby obniżona o 75 proc. Jeśli obejmie od 85 do 90 proc. obszaru, opłata byłaby niższa o 50 proc.
"Autorzy ustawy chcą wprowadzać ułatwienia dla producentów lub importerów, zamiast dbać o środowisko naturalne" - uzasadniał swój wniosek Łuczycki. "Kto i na jakiej podstawie będzie oceniał, czy sieć odbioru obejmie minimum 95 proc. obszaru kraju?" - pytał.
Według niego, obecnie wycofywanych z eksploatacji jest ok. 400 tys. pojazdów rocznie, z czego tylko 100 tys. trafia do utylizacji. "Gdzie jest reszta wycofywanych pojazdów, tego można się tylko domyślać. Najprawdopodobniej trafiają do lasów i rzek" - powiedział Łuczycki.
Nowelizacja została zgłoszona jako projekt poselski autorstwa PiS, poparty przez rząd. Zdaniem rządu, przepisy te uwzględniały interesy wszystkich podmiotów uczestniczących w procesie recyklingu i były zgodne z prawem krajowym oraz unijnym.